Tikje Anders - My Life, My Blog

  7 Mei 1983 invaren spoorbrug, thv nu de Handelskade. Dat was staaltje techniek toen ! De maanden ervoor werd de stalen constructie in de nabijheid opgebouwd op pontons. Het was wachten op het juiste moment om de boog in te varen i.v.m. de waterstand in de Waal en de aanwezige windkracht. En dat moest  precies in een weekend vallen. Toen het juiste moment daar was reed op vrijdagmiddag de laatste trein over de oude brug uit 1983 waarna direct erna de rails en verbindingen gedemonteerd werden en de oude bruggen van de brugpijlers gehesen werd. In dat weekend werd de nieuwe brug ingevaren. Daarna de eerste technische verbindingen tot stand gebracht waarna in beginsel nog beperkt treinverkeer mogelijk was. Op maandagochtend reed de eerste trein al over de nieuwe spoorbrug ! Later is dit verder afgemaakt terwijl de treinen konden blijven rijden. De overbodig geworden oude brugpijlers zijn daarna weggehaald. Foto :A de Valk

  1979. Lange Hezelstraat. Tot het begin van de jaren 80 café-restaurant Terminus. Ook werden er optredens verzorgd. Gebouwd aan het begin van de jaren 30, samen met een overdekte markthal; de Veemarkthal. Terminus werd uiteindelijk rond 1980 gesloopt. Gebouw en locatie was bij veel Nijmegenaren bekend vanwege de auto- en motorexamens, die er werden afgelegd. Bron. RAN. doc. nr. kn11372.

  Ruim 160 werklozen werkten mee aan de bouw van het Goffertpark en dit werd gedaan met schoppen en kruiwagens. De zwaarste klus van de aanleg was het uitgraven van de kuil voor het stadion, hier komt de bijnaam 'de bloedkuul' vandaan. Het stadion bood plaats aan 30.000 mensen en had niet alleen een voetbalveld, maar ook een 440 meter lange wielerbaan, plus een sintelbaan van 436 meter. Het stadion en park werden op 8 juli 1939 door Prins Bernhard geopend. Vanaf 1945 werd het stadion de thuisbasis van voetbalclub  N.E.C. Nijmegen Fotocollectie Regionaal Archief Nijmegen (Publiek domein)

  Wandelaars bij het viaduct van het bergspoor in een winters landschap in Beek rond 1930. in 1955 was de laatste rit van het Bergspoor. Het viaduct is daarna nog enige tijd als voetgangersbrug gebruikt. Het raakte in verval en werd in 1969, ondanks groot verzet van de burgerij, uit veiligheidsoverwegingen opgeblazen. Fotocollectie Regionaal Archief Nijmegen (Publiek Domein)

  In 1957 begon bij het toen nieuwe Radboudziekenhuis de bouw van het Transitorium. Beter bekend als de verpleegstersflat. Verpleegsters in opleiding woonden hier met 18 jaargenoten op een gang, met ieder een eigen kamertje, waarin nét een bed, een kast, wastafel en een bureautje pasten. Samen werd een keukentje, douche en telefooncel gedeeld. In 2019 kwam de flat in handen van de Stichting Studentenhuisvesting en werd de flat omgebouwd tot studentenwoningen. Foto: N. Grijpink (CC BY-SA)

  Het Belvèdére in 1890. Oorspronkelijk gebouwd als verdedigingstoren op de stadsmuur. In 1646 verbouwd tot speeltoren voor de gegoede burgerij. Een plek waar je een kaartje kon leggen en een wijntje drinken. Onderwijl genietend van het uitzicht. Op de achtergrond een ongehinderd zicht op de Waal met zeilboten. Fotocollectie Regionaal Archief Nijmegen (Publiek Domein)

  Een straatje op het terrein van de gasfabiek aan de Nieuwe Marktstraat rond 1947. In de gasfabriek werd uit cokes, dat is een soort steenkool, gas gewonnen voor verlichting en om op te koken. Het werd bewaard in grote ronde gashouders en via leidingen door de stad naar de woningen verspreid. Aan het eind van de jaren veertig bleek het terrein van de gasfabriek aan de Nieuwe Marktstraat te klein voor verdere uitbreiding. Besloten werd het gas voortaan aan te kopen bij de Staatsmijnen. Op 1 september 1955 werd de eigen productie van gas geheel gestaakt. Na de vondst van het aardgasveld in Groningen werd de gasfabriek sowieso overbodig en in de jaren 60 werden de gebouwen gesloopt. Alleen de woning van de directeur van de gasfabriek, op de hoek met de Vredestraat bleef behouden. Fotocollectie Regionaal Archief Nijmegen (Publiek Domein)

  Een jongen staat voor een eeuwen oude eik met drie stammen in het Nederrijkswald bij Groesbeek. De foto is van 1905 -1910. Zou deze imposante boom er nog staan? Een weetje : Een eik wordt gauw 150 jaar dus kan het goed dat hij er nog is. Alleen ik kan het niet opzoeken omdat ik niet weet waar deze boom zou staan. Weet jij het ? laat het dan weten via de Comments. Fotocollectie Regionaal Archief Nijmegen

  Jachtslot Mookerheide in 1905. Gebouwd door de gebroeders Leeuw in opdracht van Jan Jacob Luden. Een rijke Amsterdammer. Luden verkocht het in 1910 aan de heer Vroeg, die de kassen bouwde. In 1928 kwam het leeg te staan en na een kortdurig gebruik door de Duitsers in de oorlog kochten in 1947 de zusters Dominicanessen van Bethanië het landgoed om er een observatiehuis voor meisjes te vestigen. In 1987 kocht Natuurmonumenten het landgoed en werd het Jachtslot hotel restaurant.

  Hotel Heeslust aan de Korte Bredestraat in 1904. Op zaterdag 9 maart 1935 ging het mis met Heeslust. Er brak een grote brand uit die de bovenverdieping van het pand grotendeels verwoestte. In 1936 werd het gebouw gekocht door de paters Kruisheren van St. Agatha. In 1967 is het gebouw afgebroken en vervangen door vier moderne woningen; alleen een stukje oude zaal van het voormalige Heeslust bleef over. Fotocollectie Regionaal Archief Nijmegen (Publiek domein)

  Eeuwenoude pandjes op de hoek van de Parkweg met de Regulierstraat. We zien ook nog rechts een stadsboerderij met het kenmerkende luikje voor de hooizolder. De huisjes werden 't Hoogje en ook wel het ABC genoemd. De foto is van 1890. Het hele rijtje, inclusief boerderij, is in 1928-1930 gesloopt om plaats te maken voor een woning met magazijn in de stijl van de Amsterdamse school. In 2009 werd het magazijn verbouwd tot appartementencomplex en opgetopt met een nieuwe verdieping. Fotocollectie Regionaal Archief Nijmegen (Publiek Domein)

  Op 19 september 1944 lanceerde D-Company van de 505th PIR, ondersteund door een troep Britse tanks, een aanval door het westelijke deel van Nijmegen om de strategisch belangrijke spoorbrug over de Waal te veroveren. Toen de formatie de brug naderde, werden ze geconfronteerd met een verwoestend spervuur ​​van antitank- en machinegeweervuur ​​van de Duitse verdedigers. Twee Britse tanks werden vernietigd en de parachutisten kregen te maken met hevig verzet en toenemende verliezen. In een poging om een ​​Duitse tank uit te schakelen die hun opmars tegenhield, leidde de meest ervaren pelotonsleider van het bedrijf, Lt. Wray, een moedige aanval. Hij ging onder intens vuur vooruit om zijn bazooka binnen bereik te krijgen, maar werd tragisch geraakt door machinegeweervuur ​​en stierf aan zijn verwondingen. Die dag leed D-Company D zware verliezen bij hun poging om de brug te beveiligen. Foto: Een eenzame soldaat van de 82nd Airborne Division rukt op naar de spoorbrug van Nijmegen; een k...

  De korenmolen van Lent aan de Oosterhoutsedijk in Lent. Foto gemaakt ca. 1897. De eerste molen werd op deze locatie al in 1356 in en oorkonde benoemd. "Koorenmoole aen den Betuwschen Dyck In Lendt" De korenmolen van het type standerdmolen werd afgebroken in 1902 en delen ervan werden te koop aangeboden. De laatste molenaar was G. Huisman. Van oudsher liep het Molenpad van het molencomplex naar het oude dorp aan de Grift. Toen tussen 1875 en 1879 de hoge spoordijk werd aangelegd werd voor de voetgangerspassage op het Molenpad een tunneltje uitgespaard dat in de volksmond de 'Duker' werd genoemd. Dat tunneltje is in de bange septemberdagen van 1944 berucht geworden omdat toen een aantal SS-ers dodelijke slachtoffers maakten onder de mensen die in het tunneltje beschutting hadden gezocht voor het harde oorlogsgeweld.  Een van de dodelijke slachtoffers was het bekende hoofd van de Lentse jongensschool Dhr. Omloo.  In 1952 zijn de twee toegangen dichtgemetseld in verband...

  Op weg naar de mobilisatie-oefeningen van de Lichte Brigade 1e Regiment, die zijn begonnen in de Achterhoek en duurde tot 20 september 1937. Een colonne passeert hier de Waalbrug bij Nijmegen. Het zijn militaire F.N. motorfietsen met zijspan gebouwd in Herstal, België. (Fabrique Nationale d’Armes de Guerre S.A.). Foto afkomstig uit het godsdienstig-staatkundig dagblad "DE TIJD", van donderdag 16 september 1937. Bron foto : City Before After

  Beschrijving:Hoofdingang van het Sint Dominicuscollege. Het klooster-, internaat- en scholencomplex van architect Eduard Henricus Gerardus Hubertus (Ed.) Cuypers gebouwd 1925/1927 op landgoed 'De Witte Poort', werd in 1992, na het vertrek van de paters Dominicanen, afgebroken. De monumentale kapel uit 1926, eveneens van Cuypers, oorspronkelijk bedoeld om behouden te blijven binnen de nieuwe opzet van het klooster-/schoolterrein, werd uiteindelijk na de brand van 4 februari 1993 eveneens gesloopt voor de bouw van twee woningen, deel uitmakend van het door de brand aangepaste nieuwbouwplan voor vijftig eengezinswoningen en veertig appartementen in de eerste helft van de jaren negentigDatering1926-1928Vervaardiger) Dennenstraat Documenttypeprentbriefkaart CollectieFotocollectie Regionaal Archief Nijmegen

  Sterrenschansweg. Villa Salatiga werd in 1910-1911 gebouwd in opdracht van H.J. Hüffer op de plaats van het voormalig fort Sterreschans. Hij vernoemde de villa naar een plaats op Java bij Semarang in Nederlands-Indië. Zowel aan de binnen als buitenkant combineerde architect Oscar Leeuw elementen uit de art deco, barok en renaissance. In de tuin bevindt zich een theekoepel uit 1911 en verwarmde plantenkas, de eerste van Nederland. Vanuit de theekoepel is er een prachtig zicht op het lager gelegen stroomgebied van de Waal en op de Ooijpolder. Datering.10/9/1994 Vervaardiger. Giesbertz, Hans Bron. Ran/wikipedia

  Hengstdal 3. Reconstructiewerkzaamheden bij de ingang van de St. Maartenskliniek, in november 1980. De kliniek is een van oorsprong katholiek nederlands ziekenhuis gespecialiseerd in aandoeningen van het bewegingsapparaat opgericht in 1936 door de Zusters van de Choorstraat in Den Bosch. Het ziekenhuis heeft een eigen afdeling voor wetenschappelijk onderzoek. Op de voorgrond de Berg en Dalseweg. Datering.1980 Vervaardiger. Haren, Ber van. Bron. Ran

  Graafseweg. Straatbeeld, beginjaren zestig, gezien vanaf de kruising met de Groenestraat (links) en Wolfskuilseweg, in zuidelijke richting. Rechts het Esso-benzinestation en de garage van C.W.L. Hartogs en, ernaast, het St. Augustinusklooster. Datering.7/1962-9/1962 Vervaardiger. Gemeentepolitie Nijmegen Bron. Ran

  Dommer van Poldersveldtweg. Op 13 november 1972 knakte door een zware storm het kruis op de spits van de Christus Koningkerk en beschadigde ook de spits zodanig dat de spits door een kraan van de firma van Seumeren van de toren moest worden getakeld. Datering.16/11/1972 Vervaardiger. Fotopersbureau Gelderland. Bron. Ran

  Nassausingel. Links het Marie-Adolffontein (in de volksmond bekend als het Quackmonument), daarnaast de garage (Esso) op de hoek van de Kronenburgersingel met de Van Berchenstraat. De sculptuur verbeeldt een van de vier jaargetijden. Datering.1955 Vervaardiger. Lith, Jeroen van. Bron. Ran